林雄斌，男，1988年出生，教授，北京大学理学博士(硕博连读)，华盛顿大学联合培养博士(国家公派)，研究方向为城市与区域规划、交通规划与政策、城市与区域治理。主持国家
自然科学基金青年与面上项目、国家社会科学基金重大项目子课题、浙江省自然科学基金、浙江省社科规划基金、教育部人文社会科学基金、中国科学技术协会、城市中国计划(Urban China Initiative)、北京大学—林肯研究院等资助项目10余项，参与“十二五”科技支撑计划、国土资源部公益行业项目、国家自然科学基金等课题10余项。在《Transportation Research Part D》《Journal of Transport and Land Use》《Journal of Transport Geography》《Transportation Letters》《Transportation Research Record》《地理学报》《地理科学》《地理研究》《城市规划》《经济地理》等期刊发表论文40余篇，担任世界交通运输大会公交与环境技术委员会委员，以及国内外多个期刊的审稿专家。
（1）教育经历：
[1] 2011/8-2018/7, 北京大学城市与环境学院, 理学博士(硕博连读).
[2] 2016/9-2017/9, 美国华盛顿大学建筑学院城市设计与规划系, 联合培养博士(国家公派).
[3] 2007/9-2011/7, 宁波大学资源环境与城乡规划管理专业, 理学学士.
（2）工作经历：
2024年05月至今， 宁波大学人事处副处长、教授
2023年06月-2024年04月，博彩平台导航-博彩导航
党委委员、教授
2022年12月-至今，宁波大学，教授
2021年05月-2022年05月，宁波大学人事处处长助理（挂职）
2020年12月-2022年12月，宁波大学，副教授
2018年07月-2020年12月，宁波大学，讲师
（3）学术兼职：
[1]. 中国地理学会, 会员
[2]. 国际中国规划学会, 会员
[3]. 世界交通运输大会公交与环境技术委员会, 委员
[4]. 世界交通运输大会城市计算与空间优化委员会委员, 委员
[5]. 广西财经学院中国——中南半岛研究中心, 特聘研究员
[6]. 宁波市自然资源与城乡规划研究中心, 顾问
[7]. 嘉兴市发展规划研究院, 特邀研究员
（4）学术论文(*为通讯作者)
[1]. Xiongbin LIN, Ting REN*, Hao WU, Youzhi XIAO. Housing Price, Talent Movement and Innovation Output: Evidence from Chinese cities [J]. Review of Development Economics, 2021, 25: 76-103. (SSCI)
[2]. Xiongbin LIN*. Multiple pathways of transportation investment to promote economic growth in China: A structural equation modeling perspective [J]. Transportation Letters: The International Journal of Transportation Research, 2020, 12(7): 471-482. (SCI/SSCI)
[3]. Xiongbin LIN, Jiawen YANG*. Supporting green transportation with transport impact assessment: its deficiency in Chinese cities [J]. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2019, 73: 67-75. (SCI/SSCI)
[4]. Xiongbin LIN*, Jiawen YANG, Ian MacLachlan. High-Speed Rail as a Solution to Metropolitan Passenger Mobility: The Case of Shenzhen-Dongguan-Huizhou Metropolitan Area [J]. Journal of Transport and Land Use, 2018, 11(1): 1257-1270. (SSCI)
[5]. Xiongbin LIN*. Incorporating Equity Concerns into Transportation Planning and Policies in Urban China: The Status Quo of Practice and Implications [J]. China City Planning Review, 2019, 28(1): 56-64. (CSCD)
[6]. Xiongbin LIN, Xiaohui LE, Meng Zhou, Jiawen YANG*.Assessing Motor Vehicle Quota Policies in China: Social Welfare Perspective[J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2016, No. 2581: 1-8. (SCI)
[7]. Xiongbin LIN*.From Prosperity to Disappearance: Social and Spatial Transformation of Shuangqiao Village in Ningbo City, China[J]. China City Planning Review, 2016, 25(1): 51-59. (CSCD)
[8]. Zhuolin TAO, Jiangping ZhOU, Xiongbin LIN, Heng CHAO, Guicai LI. Investigating the role of public transport in improving job accessibility in Shenzhen, China: A multi-modal approach [J]. Land Use Policy, 2020, 99: 105025. DOI: 10.1016/j.landusepol.2020.105025. (SSCI)
[9]. Jiawen YANG, Xiongbin LIN, Huaqing ZHOU, Yang DUAN. Inter-City Transit Supply in China: A Review of the Status of Practice // Anthony G.O. Yeh, George C. S. Lin, Fiona F. Yang. Mega-City Region Development in China[M]. Routledge, 2020.
[10]. Jiawen YANG*, Xiongbin LIN, Ying XIE. Intercity Transportation Planning in China: Case of the Guangzhou–Foshan Metropolitan Area[J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2015, 2512: 73-80. (SCI)
[11]. Xiaofan LUAN, Xiongbin LIN, Eugene MCGUINNESS, JiawenYANG*. Emerging Public-Private Partnerships in China’s Rail Mass Transit: The Case of Shenzhen[J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2014, 2450: 127-135. (SCI)
[12]. Guicai LI, Xiaofan LUAN, Jiawen YANG*, Xiongbin LIN. Value Capture beyond Municipalities: Transit-oriented Development and Inter-city Passenger Rail Investment in China’s Pearl River Delta [J]. Journal of Transport Geography, 2013, 33:268-277. (SSCI)
[13]. 林雄斌*, 杨家文. 粤港澳大湾区都市圈高速铁路供给机制与效率评估: 以深惠汕捷运为例[J]. 经济地理, 2020, 42(2): 61-69. (CSSCI/CSCD)
[14]. 林雄斌*, 徐媛, 董美璇, 林堉楠, 黄赞, 徐可. 大都市公交导向开发的规划与政策: 深圳与西雅图的对比[J]. 国际城市规划, 2020, 35(2): 121-128 (北大核心期刊)
[15]. 林雄斌*, 余筱琪, 陈伟劲. 轨道交通沿线土地溢价归公的政策与实践: 以东莞市为例[J]．热带地理, 2019, 39(5): 732-741. (北大核心期刊/CSCD).
[16]. 林雄斌*, 王菁, 卢源. 协调城市土地开发的交通负外部性: 日本交通影响评价政策与实践[J]. 城市交通, 2019, 17(4): 9-18.
[17]. 林雄斌*, 杨家文, 陶卓霖, 宋金平, 任颋. 交通投资、经济空间集聚与多样化路径:空间面板回归与结构方程模型视角[J]. 地理学报, 2018, 73(10): 1970-1984. (EI/CSSCI/ CSCD)
[18]. 林雄斌*, 杨家文, 丁川. 迈向更加可支付的机动性与住房: 公交导向开发及其公平效应的规划解析[J]. 城市规划, 2018, 42(9): 118-126. (CSSCI/CSCD)
[19]. 林雄斌, 杨家文*, 张衔春, 晁恒. 我国城市收缩现象测度与影响因素分析:基于人口与经济变化的视角[J],人文地理, 2017, 32(1): 82-89. (CSSCI).
[20]. 林雄斌, 杨家文*. 美国城市体力活动导则与健康促进规划[J]. 国际城市规划,2017, 32(4): 98-103. (北大核心期刊)
[21]. 林雄斌, 杨家文*, 王峰 .都市圈内轨道交通跨市延伸的公交化区域构建[J]．都市快轨交通, 2017, 30(4): 1-7. (北大核心期刊)
[22]. 林雄斌, 杨家文*. 中国交通运输投资及其经济溢出效应时空演化: 1997-2013年省级面板的实证[J]. 地理研究, 2016, 35(9): 1727-1739. (CSSCI/CSCD)
[23]. 林雄斌, 杨家文*, 李贵才, 等. 跨市轨道交通溢价回收策略与多层级管治:以珠三角为例[J]. 地理科学, 2016, 36(2): 222-230. (CSSCI/CSCD)
[24]. 林雄斌, 刘健, 田宗星, 杨家文*. 轨道交通引导开发密度与土地价格的时空间效应研究: 以深圳市为例[J]. 经济地理, 2016, 36(9): 27-34. (CSSCI/CSCD)
[25]. 林雄斌, 杨家文*, 李贵才. 村镇区域城乡一体化规划面临问题与发展策略研究: 以珠海市斗门镇为例[J]. 现代城市研究, 2016(3): 75-82.
[26]. 林雄斌, 杨家文*, 谢莹. 同城化背景下跨市交通的规划与政策: 以广佛同城为例[J]. 国际城市规划, 2015, 30(4): 101-107. (北大核心期刊)
[27]. 林雄斌, 杨家文*, 孙东波. 都市区跨市公共交通规划与空间协同发展: 理论、案例与反思[J]. 经济地理, 2015, 35(9): 40-48. (CSSCI/CSCD)
[28]. 林雄斌, 杨家文*. 新区域主义下跨市空间规划与多层级管治研究: 以珠三角为例[J]. 中国公共政策评论, 2015, 9: 131-149. (CSSCI)
[29]. 林雄斌, 杨家文*. 北美都市区建成环境与公共健康关系的综述及其规划启示[J]. 规划师, 2015, 31(6): 12-19. (北大核心期刊)
[30]. 林雄斌, 马学广*, 晁恒, 李贵才. 珠江三角洲巨型区域空间组织与空间结构演变研究[J]. 人文地理, 2014, 29(4): 59-65. (CSSCI)
[31]. 林雄斌, 马学广*, 李贵才. 快速城市化下城中村非正规性的形成机制与治理研究[J]. 经济地理, 2014, 36(6): 162-168. (CSSCI/CSCD)
[32]. 林雄斌, 马学广*, 李贵才. 全球化背景下封闭社区形成的影响因素与空间效应研究[J]. 地理科学进展, 2013, 32(3): 354-360. (CSSCI/CSCD)
[33]. 张衔春, 杨宇, 单卓然*, 林雄斌, 牛方曲. 珠三角城市区域治理的尺度重构机制研究: 基于产业合作项目与交通基础设施项目的比较[J]. 地理研究, 2020, 39(9) :2095-2108. (CSSCI/CSCD)
[34]. 张衔春, 栾晓帆*, 马学广, 林雄斌. 跨界产业园区协同共治型区域治理模式研究: 以深汕特别合作区为例[J]. 地理科学, 2018, 38(9), 1466-1474. (CSSCI/CSCD)
[35]. 王振波, 梁龙武, 林雄斌, 刘海猛. 京津冀城市群空气污染的模式总结与治理效果评估[J]. 环境科学, 2017, 38(10): 4005-4014. (EI/CSCD)
[36]. 李献波, 林雄斌*, 孙东琪. 中国产业结构变动对经济增长的影响研究[J]. 经济地理, 2016, 36(5): 100-106. (CSSCI/CSCD)
[37]. 周华庆, 林雄斌, 陈君娴, 乐晓辉, 杨家文*. 走向更有效率的合作: 都市区跨市巴士公交服务供给与治理[J]. 城市发展研究, 2016, 23(2): 110-117. (CSSCI)
[38]. 晁恒, 林雄斌*, 李贵才. 浅析尺度重构视角下国家级新区“多规合一”的特征与实现途径[J]. 城市发展研究,2015, 22(3):11-18. (CSSCI)
[39]. 晁恒, 李贵才, 林雄斌*. 新型城镇化背景下土地财政模式的有效性与合理性探讨[J]. 城市发展研究, 2014, 21(7): 7-15. (CSSCI)
[40]. 谢旦杏, 林雄斌*. 城市住房价格时空间特征及其影响因素研究[J]. 经济地理，2014, 34(4): 70-77. (CSSCI/CSCD)
（5）科研课题：
[1]. 国家自然科学基金青年项目. 城市轨道交通沿线土地开发结构、价格演变与溢价捕获机制研究. 2021-2023. 主持.
[2]. 国家社会科学基金重大项目. 中国相对发达地区基本公共服务均等化与可及性的理论与实践. 2021-2022. 子课题负责人.
[3]. 教育部人文社会科学研究青年基金. 大湾区跨市交通供给的多层级治理与空间重构效应研究. 2019-2021. 主持.
[4]. 浙江省自然科学基金青年基金项目. 跨市轨道交通投资、供给结构与优化机制：以杭州湾大湾区为例. 2019-2021. 主持.
[5]. 国家自然科学基金面上项目. 公交都市建设的健康效应量化甄别与影响机制研究：居民体力活动的视角. 2017-2020. 参与.
[6]. 国家自然科学基金面上项目. 轨道交通下的多中心空间结构发育及交通绩效研究. 2014-2017. 参与.
[7]. 国家“十二五”科技支撑项目. 村镇区域空间规划技术研究. 2012-2016. 参与.
（6）获奖情况：
[1]. 广东省优秀城市规划设计二等奖(3/15), 广东省国土空间规划协会, 2020.06
[2]. 中山市优秀城市规划设计一等奖(3/13), 中山市城市规划协会, 2019.12
[3]. 中国地理学会第十七次全国青年地理工作者学术研讨会优秀论文奖(1/1), 中国地理学会, 2019.11
[4]. 世界交通运输大会(World Transport Convention)2019优秀论文奖(2/2), 世界交通运输大会, 2019.06
[5]. 北京市优秀毕业生，北京市教育委员会，2018.07
[6]. 北京大学优秀毕业生，北京大学，2018.07
[7]. 浙江省优秀毕业生，浙江省教育厅，2011.05