1、著作：
[1]. 林雄斌. 大湾区城际公共交通的供给体系与治理机制研究[M]. 北京: 北京大学出版社, 2021.
[2]. 林雄斌. 乔观民, 马仁锋, 曹罗丹, 李加林. 经济地理学专创融合探索——乡村振兴规划竞赛实践[M]. 杭州: 浙江大学出版社, 2023.
[3]. 李加林, 马仁锋, 林雄斌, 高超, 孙伟伟, 沙龙滨. 地方高校地理学研究生创新能力培养的理论与实践[M]. 北京: 科学出版社, 2021.
2、期刊论文：
[1]. Xiongbin Lin*, Buqing Niu, Wenting Liu, Jingjing Zhong, Qianqian Dou. Land premium effects of urban rail transit and the associated policy insights for TOD: A case of Ningbo, China[J]. Urban Rail Transit, 2022, 8: 157–166.
[2]. Xiongbin Lin, Jingjing Zhong, Gaowen Zhu, Ting Ren*. Spatial-temporal effects of urban housing prices on job location choice of college graduates: Evidence from urban China [J]. Cities, 2022, 126(13): 103690.
[3]. Jingjing Zhong, Wenting Liu, Buqing Niu, Xiongbin Lin*, Yanhua Deng. Role of Built Environments on physical activity and health promotion: A review and policy insights [J]. Frontiers in Public Health, 2022, 10: 950348.
[4]. Xiongbin Lin, Ting Ren*, Hao Wu, Youzhi Xiao. Housing Price, Talent Movement and Innovation Output: Evidence from Chinese cities [J]. Review of Development Economics, 2021, 25: 76–103.
[5]. Xiongbin Lin*. Multiple pathways of transportation investment to promote economic growth in China: a structural equation modeling perspective [J]. Transportation Letters, 2020, 12(7): 471–482.
[6]. Xiongbin Lin*, Ian Maclachlan, Ting Ren, Feiyang Sun. Quantifying Economic Effects of Transportation Investment Considering Spatiotemporal Heterogeneity in China: A Spatial Panel Model Perspective [J]. Annals of Regional Science. 2019, 63(3), 437–459.
[7]. Xiongbin Lin, Jiawen Yang*. Supporting green transportation with transport impact assessment: its deficiency in Chinese cities [J]. Transportation Research Part D, 2019, 73: 67–75.
[8]. Xiongbin Lin*, Jiawen YANG, Ian MacLachlan. High-Speed Rail as a Solution to Metropolitan Passenger Mobility: The Case of Shenzhen-Dongguan-Huizhou Metropolitan Area [J]. Journal of Transport and Land Use, 2018, 11(1): 1257–1270.
[9]. Xiongbin Lin*. Incorporating Equity Concerns into Transportation Planning and Policies in Urban China: The Status Quo of Practice and Implications [J]. China City Planning Review, 2019, 28(1): 56–64.
[10]. Xiongbin Lin, Xiaohui Le, Meng Zhou, Jiawen Yang*. Assessing Motor Vehicle Quota Policies in China: Social Welfare Perspective[J]. Transportation Research Record, 2016, No. 2581: 1–8.
[11]. 林雄斌*, 董微, 牛步青, 钟晶晶. 都市圈市域铁路地方化供给机制研究: 多样性嵌入与多层级治理[J]. 中国软科学, 2023(5):107-117.
[12]. 林雄斌*, 杨家文, 段阳, 李欣建. 轨道交通周边土地溢价捕获的制度安排与实施机制——全球经验及其中国启示[J]. 中国软科学, 2022(5): 87-97.
[13]. 林雄斌, 卢源*. 都市区跨区域通勤特征与影响因素研究: 以京津城际高铁为例[J]. 城市规划, 2021, 45(12): 104-113.
[14]. 林雄斌*, 杨家文. 粤港澳大湾区都市圈高速铁路供给机制与效率评估: 以深惠汕捷运为例[J]. 经济地理, 2020, 40(2): 61-69.
[15]. 林雄斌*, 徐媛, 董美璇, 林堉楠, 黄赞, 徐可. 大都市公交导向开发的规划与政策: 深圳与西雅图的对比[J]. 国际城市规划, 2020, 35(2): 121-128.
[16]. 林雄斌*, 余筱琪, 陈伟劲. 轨道交通沿线土地溢价归公的政策与实践: 以东莞市为例[J]．热带地理, 2019, 39(5): 732-741.
[17]. 林雄斌*, 王菁, 卢源. 协调城市土地开发的交通负外部性: 日本交通影响评价政策与实践[J]. 城市交通, 2019, 17(4): 9-18.
[18]. 林雄斌*. 城市交通规划设计的社会公平要素与空间表达: 以《西雅图2035城市总体规划》为例[J]. 装饰, 2018(9): 88-91.
[19]. 林雄斌*, 杨家文, 陶卓霖, 宋金平, 任颋. 交通投资、经济空间集聚与多样化路径: 空间面板回归与结构方程模型视角[J]. 地理学报, 2018, 73(10): 1970-1984.
[20]. 林雄斌*, 杨家文, 丁川. 迈向更加可支付的机动性与住房: 公交导向开发及其公平效应的规划解析[J]. 城市规划, 2018, 42(9): 118-126.
3、教研论文：
[1]. 窦茜茜, 林雄斌*. 基于学科核心素养的人文地理实践教学设计——以“交通运输布局与区域发展”为例[J]. 中学地理教学参考, 2023(4), 68-70. (中文核心)
[2]. 窦茜茜, 韩子璇, 张琳娴, 林雄斌*. 高中地理多版本教材演进与教学建议——以“交通运输布局对区域发展的影响”为例[J]. 地理教学, 2022(15):14-17.
[3]. 林雄斌*, 窦茜茜, 韩子璇, 钟晶晶, 牛步青. 基于OBE理念的地理类本科生实践能力培养研究[J]. 高教学刊, 2023, 9(4):146-149.
[4]. 林雄斌*, 马仁锋. 交通地理课程的案例教学与教研培一体化启示[J]. 宁波大学学报(教育科学版), 2020, 42(3): 110-116.
[5]. 李加林*, 林雄斌. 地理学研究生专业能力提升与教研改革探讨[J]. 宁波大学学报(教育科学版), 2019, 41(2): 125-128.
